Fiat Scudo vs Renault Trafic vs Opel Vivaro — który bus dostawczy wybrać?
Szukasz busa dostawczego średniej wielkości do 65 tys. zł? W praktyce wybór sprowadza się do trzech modeli: Fiata Scudo, Renault Trafic i Opla Vivaro. Mamy wszystkie trzy na placu, więc zamiast przepisywać katalogi, porównaliśmy je w codziennej pracy.
Scudo i Vivaro — to prawie to samo auto
Zacznijmy od ważnej informacji: Fiat Scudo (od 2022) i Opel Vivaro (od 2019) dzielą platformę, silniki i większość blach. Różnią się przodem, logo i wyposażeniem. Oznacza to, że jeśli znalazłeś tańszego Vivaro w dobrym stanie, dostajesz dokładnie tę samą technikę co w Scudo — i odwrotnie. Przy wyborze między nimi decyduje konkretny egzemplarz: przebieg, historia, cena.
Renault Trafic — inna konstrukcja, inny charakter
Trafic III generacji (po liftingu 2019 i 2022) to osobna konstrukcja Renault. Silnik 2.0 dCi w wersji 110, 130, 150 lub 170 KM to sprawdzona jednostka, choć w najsłabszej odmianie 110 KM z pełnym załadunkiem nie zachwyca. Trafic ma za to najdłuższą przestrzeń ładunkową w wersji L2 (do 4,15 m z klapą pod siedzeniem pasażera) i bardzo wygodną kabinę z dużą ilością schowków.
Spalanie jest porównywalne ze Scudo: 7–8 l/100 km w pracy. Części są nieco droższe niż do Stellantisa, ale Trafic to jeden z najpopularniejszych busów w Polsce, więc dostępność nie jest problemem.
Porównanie w pigułce
Zestawienie dla wersji L1 z najpopularniejszymi silnikami dostępnymi w komisach:
- Fiat Scudo 2.0 MultiJet 145 KM — 5,3–6,1 m³, ładowność do 1,4 t, wysokość 1,89 m, spalanie ok. 7 l
- Opel Vivaro 2.0 CDTI 145 KM — identyczne parametry jak Scudo, zwykle o 2–4 tys. zł tańszy w podobnym roczniku
- Renault Trafic 2.0 dCi 110–150 KM — 5,8–6,7 m³, ładowność do 1,2 t, wysokość 1,97 m, spalanie ok. 7,5 l
Który wybrać?
Jeśli ważna jest niska wysokość (parkingi podziemne, myjnie) i najniższe koszty serwisu — Scudo lub Vivaro. Jeśli wozisz długie przedmioty (rury, profile, deski) i cenisz komfort kabiny — Trafic w wersji L2. Jeśli liczy się wyłącznie cena — Vivaro lub Scudo z wyższym przebiegiem, bo te silniki znoszą 300 tys. km bez większych remontów.
Wszystkie trzy modele możesz porównać osobiście na naszym placu w Gliwicach. Zadzwoń, umówimy jazdę próbną jednym po drugim — wtedy decyzja zajmuje kwadrans.
